现阶段，77%的门店都认为经营项目必须要做出调整。至于是增还是减，要看项目的盈利空间和人才储备情况。
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近期，AC汽车与维修企业老板沟通时发现一个现象：很多地区的维修大店在关门，取而代之的是快修快保类小店在陆续开张，这些小店的经营者部分就是原来的大店老板。
有观点认为，出现这一现象的原因，是目前汽车质量越来越高，耐用性更好，导致门店大修业务减少，快修快保业务需求激增；其次，人员成本、房租成本、运营成本的不断增长，大店已经很难实现盈利。
当然，门店规模的变化也意味着经营项目的变化。现阶段，维修门店应该加项目还是减项目？AC汽车近期针对这个话题展开了调研。
参与此次调研的企业中，61.54%为单店，24.18%为区域连锁，14.29%为连锁。
根据收到的反馈，总结如下：
45%的门店认为现阶段应该新增项目；22%的门店认为应该减少项目；从近期调整结果来看，54%的门店已经完成项目调整，但是46%的门店还没有任何动作；
影响门店项目调整的主要原因是项目盈利空间和人才限制；
快修快保项目在门店营业收入和利润贡献上都占据优势，是维修厂的“利润奶牛”；
37%的门店认为没必要做洗车项目，主要原因是洗车引流效果不明显和不盈利；广西南宁汽车维修培训
67%的门店看好专修店的发展，变速箱和发动机专修是；
以下是调研详情：
1、您的门店经营哪些项目？
从调研结果来看，目前门店在选择各类经营项目时差距不大，保养、维修、养护依旧是维修厂的主流项目。
2、哪个项目贡献的营业收入占比高？
随着汽车质量的不断提高，大修的业务呈下降趋势，快修快保需求不断增加，反映在调研结果中，保养和机修项目在门店营业收入贡献占比上分列一、二名，两者差别不大；其次是钣喷收入，占到12.1%。有观点认为，在中国的未来可能只会剩下快修快保，这是一个业态。
3、哪个项目贡献的利润占比高？
承接上个调研话题，快修快保在贡献多营业收入的同时，利润贡献也是高的，二者占比超过56%，可以说是维修厂的“利润奶牛”；其次是钣喷，占比17.6%。
4、哪个项目的利润率高？广西南宁汽车维修培训
虽然美容贡献的营业收入很低，但23.1%的门店认为这是利润率高的项目；其次是维修（22%）和钣喷（18.7%）。
5、您认为门店核心的项目是哪一个？
45.1%的门店认为保养是核心的项目；其次是机修，占比28.6%。
6、近期您是否调整过门店经营项目？
超过半数的门店表示近期调整了门店项目；其中35.2%的门店新增了项目；18.7%的门店减少了项目。
7、现阶段，您认为门店应该加项目还是减项目？
45%的门店认为现阶段应该增加项目；22%的门店认为应该减少项目；33%的门店认为项目不需要调整，认为盲目跟风加项目，做不好，反而拖累了传统项目。在现有条件下，只有把现有的项目做细、做扎实了，自然而然就会产生更多的效益和盈利。广西南宁汽车维修培训学校
8、影响门店项目变化的主要原因是什么？
门店是否要调整项目，41.8%的门店认为要看项目自身的盈利空间，有观点认为高附加值的项目是门店突围的关键；29.7%的门店认为人才对项目的调整也起着重要作用。
9、门店还有必要做洗车业务吗？
超过3成的门店认为洗车业务没必要做。AC汽车专栏作者徐柱老师曾在文章《洗车王国徐柱：洗车行业还有未来吗？》中提到，如果洗车仅仅被定位于导流工具，那就是没有真正意义上重视“洗好车”这件事。未来，洗车质量和效率将更受车主关注，价格并不是车主关注的重点。
10、不做洗车业务的主要原因是什么？
提到不做洗车业务的原因，61.8%的门店认为洗车引流效果不明显；17.8%的门店认为洗车不盈利。
11、您是否看好专修门店的发展？
67%的门店看好专修店的前景。
12、如果是，哪个项目前景更好？广西南宁汽车维修培训
变速箱专修和发动机专修项目目前被看好。
